https://gossv.com/robotaxi ko 자율주행 차 Autonomous Car (2024-05-16 10:02:11) https://gossv.com/robotaxi/%EB%B2%A0%EC%9D%B4%EC%A7%95-%EC%8B%9C%EB%AF%BC%EB%93%A4-%EC%9D%B4%EC%A0%A0-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89%ED%83%9D%EC%8B%9C%EB%A1%9C-%EC%B6%9C%ED%87%B4%EA%B7%BC/
차량엔 안전요원이 타고 있었지만, 그는 목적지인 이좡 중심가까지 3.2㎞가량을 이동하는 동안 운전대를 잡지 않았다. 직선거리에서는 최고 시속 70㎞로 질주했다. 7분 만에 목적지에 도착하니 스마트폰을 통해 요금 6.4위안(약 1200원)이 자동 결제됐다. 이날 로보택시 정류장에서 만난 장(張)모씨는 “많은 이좡 주민이 출퇴근 때 로보택시를 이용한다”며 “처음엔 호기심으로 탔다가 4위안(약 720원) 정도 하는 저렴한 요금과 빠른 배차 덕분에 단골이 되고 있다”고 말했다.]]> 아브틸론 2024-05-16T10:02:11+09:00 https://gossv.com/robotaxi/%EC%B0%A8%EB%9F%89-%ED%98%B8%EC%B6%9C%ED%95%98%EB%8B%88-%EB%A1%9C%EB%B3%B4%ED%83%9D%EC%8B%9C%EA%B0%80-%EC%99%94%EB%8B%A4-%EA%B5%AD%EB%82%B4-4%EA%B0%9C-%EB%8F%84%EC%8B%9C-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89/ 수요응답형 택시·셔틀, 자율주행 BRT 체험평가
'안전' 초점 맞춘 서울·자연스러운 주행 대구
렌터카 역할 기대 제주·대중교통 미래 충북·세종

#. 스마트폰 앱 '카카오T'로 호출하면 자율주행 택시가 알아서 발 앞에 섰다. 자동문이 열린 뒤 타고 나면 문이 닫혔고, 목적지를 말하지 않아도 척척 찾아간다. 목적지에서 승객이 내리면, 택시 스스로 문을 닫고 떠났다.

공상과학(SF) 영화 이야기가 아니다. 대구 테크노폴리스에서 실제 운행 중인 '달구벌자율차'의 서비스 모습이다. 이같은 자율주행차는 현재 전국 12개 도시, 16개 '시범운행지구'에서 많은 사람들이 경험하고 있다.

한국일보는 ①충북·세종 ②서울 ③대구 ④제주 등에서 △원하는 장소로 부르는 '수요응답형 택시' △일정한 노선을 따라 운행하는 '수요응답형 셔틀' △버스 노선을 따라 달리는 '간선급행버스(BRT)' 등 자율주행 운송 서비스를 이용하고, 평가했다. 이들은 부분적으로 자율주행이 가능한 '레벨3' 수준으로, 운전석에는 '세이프티 드라이버'가 탔다. 현재 도로교통법에 따르면, 어린이·노인·장애인 보호구역에선 자율주행이 금지돼 사람이 차량을 제어해야 하기 때문이다.]]> 아브틸론 2024-05-16T09:56:16+09:00 https://gossv.com/robotaxi/%EC%8B%AC%EC%95%BC-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89%ED%83%9D%EC%8B%9C-%EA%B0%95%EB%82%A8%EC%84%9C-%EC%B2%AB-%EC%9A%B4%ED%96%89%EC%98%A4%EB%8A%94-8%EC%9B%94%EB%B6%80%ED%84%B0/
시는 오는 7월부터 강남 일대에서 심야 자율주행택시 시범 운영에 들어간 뒤 8월부터 3대 이상의 전기차 자율주행택시를 운행한다고 13일 밝혔다. 심야 자율주행택시 운영은 미국과 중국에 이어 세계에서 3번째다.

시 관계자는 "먼저 운행을 시작한 자율주행버스와 달리 택시는 정해진 노선이 아니라 스스로 경로를 찾고, 문앞에서 문앞까지(Door to Door) 승객을 실어 나르는 고도의 기술이 요구되는 서비스"라며 "그간 기술적 성숙 등을 지원한 결과 강남 지역부터 택시를 운행하기로 했다"고 강조했다.

앞서 지난해 12월 자율자동차법 개정에 따라 자율주행택시 면허권자가 국토교통부 장관에서 시·도지사로 변경됐다. 이에 따라 제도 시행에 자율성이 확보됐고, 개정법이 시행되는 오는 7월에 맞춰 자율주행택시 실증에 나선다는게 시의 구상이다.]]> 아브틸론 2024-05-16T09:52:35+09:00 https://gossv.com/robotaxi/%EC%9D%B8%EA%B3%B5%EC%A7%80%EB%8A%A5%EC%9D%B4-%EC%B2%99%EC%B2%99%ED%83%9D%EC%8B%9C%EB%8A%94-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89-%EB%A1%9C%EB%B4%87%EC%9D%80-%ED%83%9D%EB%B0%B0-%EB%B0%B0%EB%8B%AC/
스크린에 띄워진 출발 버튼을 누르니 시동이 걸립니다.

“자율주행을 시작합니다. 안전띠를 착용하세요. 즐거운 여정 되시길 바랍니다.”

중국 IT기업 바이두가 선보인 자율주행 로보택시입니다.

차량에 탑재한 인공지능이 판단해 핸들을 돌리면서 목적지까지 달리는 겁니다.

[이도성/베이징 특파원]

“운전석은 비워져 있지만 자동차 스스로 속도와 방향을 조절하면서 안정적으로 도로 위를 주행했습니다.”

시속 60㎞가 넘는 속도에서도 차선을 바꾸고
신호등과 주변 차량을 인식하고 알아서 간격을 조정합니다.

앞으로 사람이 지나가면 제자리에 멈추는 것도 잊지 않습니다.

교통 시스템과 실시간으로 연계해 안전을 확보했습니다.

지난달 총 주행거리가 1억㎞를 넘어섰는데
현재 11개 도시에서 2030년 100개 도시로 운영을 확대할 계획입니다.]]> 아브틸론 2024-05-16T09:17:10+09:00 https://gossv.com/robotaxi/%EC%84%9C%EC%9A%B8-%EC%8B%AC%EC%95%BC-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89%EB%B2%84%EC%8A%A4-6%EA%B0%9C%EC%9B%94%EA%B0%84-%EB%AC%B4%EC%82%AC%EA%B3%A07%EC%9B%94%EB%B6%80%ED%84%B0-%EC%9C%A0%EB%A3%8C%ED%99%94/ 서울시 "서비스 안정화 판단돼 7월부터 유료화 계획"

지난해 말 서울시가 무료 시범운행을 시작한 심야 자율주행버스가 오는 7월부터 유로로 전환됩니다.

서울시는 노선번호 '심야 A21' 자율주행버스가 정기 운행을 시작한 지난해 12월 4일부터 지난달 30일까지 버스 승객이 8,424명으로 집계됐다고 오늘(12일) 밝혔습니다. 하루 평균 94명이 이용한 셈입니다.

월별 탑승 인원은 지난해 12월 1,718명으로 시작해 올해 1월 1684명, 2월 1425명으로 감소하다 3월(1,565명)부터 상승세로 돌아섰습니다. 4월에는 날이 풀리고 야외 활동이 많아지면서 2,032명을 기록했습니다.

자율주행버스는 심야 이동 수요가 많은 합정역∼동대문역 구간 중앙버스전용차로 9.8㎞를 평일 오후 11시 30분부터 다음 날 오전 5시 10분까지 운행합니다.

6개월 간 주행거리는 총 8372㎞로, 서울∼부산을 26번 오간 거리와 비슷합니다.

시는 심야 자율주행버스가 안정화 과정을 거쳤다고 보고, 그동안 무료로 시범 운행해 온 버스를 오는 7월부터 유료로 전환할 계획입니다.

요금은 서울시 자율차 운영위원회의 심의를 거쳐 정하는데, 기존 심야버스 기본요금(2,500원)보다는 낮게 책정될 것으로 보입니다.]]> 아브틸론 2024-05-16T09:15:09+09:00 https://gossv.com/robotaxi/%EC%A4%91%EA%B5%AD%EC%97%90%EC%84%9C%EB%8A%94-%EC%9A%B4%EC%A0%84%EC%9E%90%EA%B0%80-%EC%97%86%EB%8A%94-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89-%ED%83%9D%EC%8B%9C%EA%B0%80-%EC%86%90%EB%8B%98%EC%9D%84-%ED%83%9C%EC%9A%B0%EA%B3%A0-%EB%8F%84%EB%A1%9C/
베이징 이도성 특파원이 취재했습니다.

[기자]

숫자 4자리를 입력하니 차량 뒷문이 열리고 스크린에 띄워진 출발 버튼을 누르니 시동이 걸립니다.

[자율주행을 시작합니다. 안전띠를 착용하세요. 즐거운 여정 되시길 바랍니다.]

중국 IT기업 바이두가 선보인 자율주행 로보택시입니다.
운전석은 비워져 있지만 자동차 스스로 속도와 방향을 조절하면서 안정적으로 도로 위를 주행했습니다.

시속 60㎞가 넘는 속도에서도 차선을 바꾸고 신호등과 주변 차량을 인식해 알아서 간격을 조정합니다.

앞으로 사람이 지나가면 제자리에 멈추는 것도 잊지 않습니다.

교통 시스템과 실시간으로 연계해 안전을 확보했습니다.

지난달 총 주행거리가 1억㎞를 넘어섰는데 현재 11개 도시에서 2030년 100개 도시로 운영을 확대할 계획입니다.


https://news.jtbc.co.kr/article/article.aspx?news_id=NB12196292]]> 아브틸론 2024-05-16T09:11:57+09:00